Skip to content
PRO Auto
PRO Auto
  • мото
  • авто
  • авто спорт
  • новости
  • тестдрайв
  • ремонт тюнинг
  • техника
PRO Auto

Прикрываем Jeep Compass обновлённым Cherokee. Тест-драйв jeep wrangler

Posted on 29.11.2019 By admin

Алексей Смирнов,
2 часа назад. Фото Драйва и компании Jeep

Джипы недёшевы. Обычные Компасы стоят 2,15–2,37 млн рублей, за Trailhawk просят 2 459 000. Цены на четырёхцилиндровые Cherokee начинаются с 2 255 000 рублей, а модификация с двигателем V6 обойдётся минимум в 3 059 000. Внедорожник с понижайкой потянет на 3 115 000.

Compass первого поколения указывал неверное направление. Не предлагая россиянам выбора силовых агрегатов или комплектаций, он выдавал средненькие показатели на асфальте и не блистал проходимостью. Новый Compass, рождённый в кооперации с Фиатом, предоставляет большую свободу в конфигураторе и сулит улучшенные ездовые качества. Проверим! А для страховки прихватим с собой Cherokee, обновившийся примерно в одно время с Компасом.

Атмосферная «четвёрка» с распределённым впрыском использует фиатовскую бездроссельную систему смесеобразования MultiAir2 с гидроприводом впускных клапанов. Механизм позволяет регулировать высоту подъёма и время открытия клапанов, в том числе запускать смесь в камеру сгорания более одного раза за цикл.

Погода отличная — дождь. Но даже он не смог размочить засохшую глинистую пересечёнку до полужидкой консистенции. Вот уж не думал, что когда-нибудь буду испытывать дефицит нормального бездорожья, причём не только в ухоженной Беларуси, но и здесь — в Подмосковье. Точнее так: либо лайтовая полоса полупрепятствий, которую и легковушка осилит, либо вертикальный предел, со всеми отягчающими. Попробовав и то и другое, мы выяснили, что оба Джипа не растеряли внедорожную сноровку. Как это было — смотрите в закадровом видео.

Комментарии 7

Поделиться
Поделиться
Лайкнуть
Твитнуть
Отправить

Крупным планом

В чём основная беда Компаса и Cherokee в России?

    1.Цена высока

    2.Скромен выбор моторов

    3.Хромает воспринимаемое качество

    4.Они неудобны

    5.Плоха репутация

    6.Неактуален внедорожный имидж

    7.Невыразителен дизайн

    8.Коротка гарантия

    9.Они кажутся устаревшими

    10.Проблема не в них, а в нас

    11.Одним вариантом не обойтись

    12.У них нет проблем

Источник: drive.ru

тестдрайв

Навигация по записям

Previous post
Next post

Related Posts

Находим спорт в новом Kia Seed SW — 2

Posted on 27.08.2019

Вся фотосессия Продолжение. Начало читайте здесь В погоню за спорткарами Дорожный просвет 150 мм – некоторый компромисс между практичностью и управляемостью, и эту «приземленность» нужно держать в уме при парковке у высоких бордюров и езде на грунтовках,

Read More
тестдрайв

1-ый тест Kia K5

Posted on 25.09.202025.09.2020

В автопрессе есть клише: когда у создателя не хватает фантазии на заголовок о новеньком поколении модели, он именует текст «Прежним осталось лишь имя». Но с Kia K5 этот приём не прокатит — кар, который мы постоянно знали как Оптиму, сейчас даже окрестили по другому. Но для чего поменять

Read More

Hyundai Santa Fe: когда корейцы прогрессируют

Posted on 24.10.2019

Вся фотосессия В Hyundai, кажется, научились делать эмоциональные автомобили. Что удивительно, не в сегменте спорткупе или горячих хэтчбеков, а в категории «семейный кроссовер» Когда Hyundai выводила на российский рынок третье поколение Santa Fe, тест-драйв проходил в

Read More

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Рубрики

  • авто
  • авто спорт
  • Без рубрики
  • другие новости
  • мото
  • новости
  • обзоры
  • разное
  • ремонт
  • тестдрайв
  • техника