Мой первый «железный конь»: Москвич-2140

Всю сознательную жизнь прожил на севере и в машине, в принципе, не было необходимости. А потом переехали с севера в Белгородскую область. То, что без машины не обойтись, понял не сразу, а когда понял, денежек оставалось всего пятнадцать тысяч. Из всего, что предлагали за эти деньги, выбрали Москвич-2140. О годе выпуска лучше умолчать. В объявлении было написано, что машина гаражного хранения. Когда пришли ее смотреть, машина и правда стояла в гараже. Хозяин этого технического чуда заверил, что ездил на нем только летом, а на всю зиму ставил в гараж.

По неопытности я решил, что это хорошо. «Москвичонок» даже завелся, и мы сделали почетный круг. После чего произошел расчет, и я стал владельцем автомобиля. Во всяком случае, я так думал. На следующий день оказалось, что мой «москвич» категорически отказывается тормозить. При ближайшем рассмотрении выяснилось, что все суппорта давно заржавели. Вот тут-то я и вспомнил о том, что машина не ездила, а стояла в гараже. Не успел заменить суппорта, как со всех сторон потек бензин. Пришлось менять все шланги и трубки топливной системы. Карбюратор к этому моменту я уже мог разобрать и собрать, наверно, и с закрытыми глазами. Контакты трамблера и катушка менялись частенько, и ни один электрик не мог понять, почему они горят. У света фар была одна особенность, которая мне очень нравилась. Включаешь дальний свет и спокойно едешь. И ни один встречный водитель даже не догадывается, что я его ослепляю дальним светом. С ближним светом фар можно было уверенно только стоять на месте. В общем, машина всегда в состоянии ремонта. Иногда мой «москвич» без всяких причин мог заглохнуть посреди перекрестка, а через некоторое время без проблем заводился и мы продолжали путь.

Но были в ней все-таки и плюсы. Один из них – это задние рессоры. При строительстве дома я мог грузить его до предела и он, слегка проседая и пыхтя, всегда довозил стройматериалы. Да и движок, после капитального ремонта, оказался довольно шустрым, хотя, большие обороты такой машине и ни к чему. Конечно, в порядок приводить пришлось машинку долго, но потом «москвичонок» уже не подводил и я отъездил на нем три года.

Сейчас езжу на шевроле лачетти, а «москвич» продал знакомому, у которого он через пару месяце сгорел при пожаре. Шевроле отличная машина, но старого «москвиченка» было жалко почти как человека. Это машина-трудяга и не важно, что по трассе на нем надо ехать почти по обочине, чтоб не мешать остальным.