Гонимся за модой на китайском кроссовере Haval F7x. Тест-драйв haval f7x Posted on 22.09.202023.09.2020 By admin Цены начинаются с 1 539 000 рублей за переднеприводник с турбомотором 1.5. Двухлитровый на 200 тысяч дороже. Покупатели отдают предпочтение полноприводной топ-версии Premium за 1 929 000. Сочетаний силовых агрегатов с исполнениями у хэтчбека вдвое меньше, чем у универсала. Наклоняем заднюю стойку, занижаем крышу на три сантиметра — и Haval F7 превращается в стилягу F7x. Не считая типа кузова, универсал и хэтчбек технически идентичны. А после того как топовый F7 дооснастили цифровой комбинацией приборов да продвинутым блоком управления медиасистемой, стёрлась и грань между верхними комплектациями двух Хавейлов. При прочих равных F7x на 50 тысяч дороже. Сгоняв на купеобразном кроссовере в Тульскую область, я всё же нашёл несколько ездовых отличий от исходной пятидверки. Раскритикованный по ходу сравнительного теста Haval F7 взял неплохой старт. Во второй половине прошлого года реализовано 1234 кроссовера. А с января по июль 2020-го – уже 2093. До лидирующего среди китайской техники Атласа (2153 штуки) рукой подать. А если прибавить к результату F7 964 хэтчбека F7x, то Haval окажется впереди. Причём спрос мог быть и выше, но лишь в июне «икс» получил двигатель 1.5Т, позволивший снизить цену на 100 тысяч. Terrain Response то прикусывает тормоза, то пускает колёса в бесконтрольную пробуксовку. Кроссовер при этом стоит. Сложность участка проще оценить в видео. Всерьёз испытывать F7x на бездорожье я не планировал. Но после съёмки нужно выбраться из карьера. Нахожу более-менее ровную траекторию и беру крутой подъём ходом с деактивированной электроникой и принудительно включённой первой передачей. Повторяю в разных режимах — особой разницы между шестью программами системы Terrain Response не замечаю. Haval позволяет взять сухой склон и «чайнику»: под присмотром ESP. В какой-то момент обороты проседают из-за вмешательства трекшн-контроля, но тяги хватает. В целом мне нравится. тестдрайв
Обнаруживаем туристическое начало в купе BMW восьмой серии. Тест-драйв bmw 8 Posted on 01.07.2019 Никита Гудков, 23 мая 2019. Фото Драйва Самое доступное купе 840d xDrive стоит минимум 6,83 млн рублей, но комплектация хороша. Версия M850i xDrive стартует с 8,57 млн, вдобавок есть такой Read More
тестдрайв Kia XCeed против BMW 218i Gran Coupe Posted on 25.09.202025.09.2020 BMW и Kia. Эрзац-купе и квазикроссовер. Но не торопитесь швыряться гнилостными томатами, обвиняя меня в сопоставлении бульдога с носорогом. Общего у их больше, чем кажется на 1-ый взор. Обе модели нишевые и стоят около 2 миллионов. У их фронтальный привод, 140-сильные турбомоторы и Read More
Ведём в заносе электрический седан Porsche Taycan 4S. Тест-драйв porsche taycan Posted on 24.12.2019 Никита Гудков, 17 декабря 2019. Фото Драйва и компании Porsche Porsche Taycan 4S стоит минимум 7,87 млн рублей, включая 80 тысяч за обязательное к заказу зарядное устройство. Увеличенная батарея Read More