Всем езды! Renault Winter Driving School. Posted on 30.10.2018 By admin О да, это был незабываемый опыт повышения навыков вождения в суровых условиях по льду замершего озера. Одно дело оттачивать навыки бесполезного заноса на стоянке гипермаркета, а другое дело эффективно проходить трассу, используя полезный занос, при этом пытаясь не прислушиваться к своим инстинктам полагаясь только на голос инструктора из рации. Это бодрит, это дисциплинирует и чем дальше длятся заезды, тем больше понимаешь, что ничего не понимаешь. Основная программа такова:— Знакомимся с трассой, покрытием, конфигурацией и с установленным оборудованием. Оранжевые и синие конусы.— Привыкаем к автомобилю, его весу, динамике, нюансам.— Разгон, необходимая динамика на каждом отрезке.— Торможение — это, важная часть скоростного вождения. Важно обозначить для себя точку торможения и начать тормозить.— Руление. Руление при маневрировании, руление в управляемом заносе, руление для развития заноса, руление на опережение. Руление…Нюансов много. Машина пошла! Руки на руле в позиции 10 и 14, разгон, торможение, разгон, газ, руль влево, тормозим на прямых колёсах. Итак, подряд несколько часов. На выбор для ледовых утех было представлено три автомобиля Renault Kaptur, Renault Koleos и Renault Duster. На всех трёх зимние шины Dunlop Grandtrek Ice02.Системы стабилизации организаторы отключили принудительно. Изначально мне попался Renault Koleos. На этом автомобиле я ездил впервые. Машина большая, комфортная и понятная. Если закрыты окна, то скорость в нём не чувствуется. Но, валит он знатно. Про заслуженный Duster много писать не буду. Автомобиль еще больше в моих глазах подтвердил свою безукоризненную ездовую репутацию. Duster — это хорошо. Идеальный баланс — идеи — инженерии — и ценовой политики на российском рынке. Откровением для меня стал Renault Kaptur. Это волк в овечьей шкуре. Автомобиль, от которого не ожидаешь, что он так может ездить. Обучающая программа была разбита на две части. Первая часть 70% езда по ледовым трекам и оттачивание навыков контраварийной подготовки на льду, а вторая это off-road park Renault. Суть прохождения трассы а парке такова. Формируются две команды и рассаживаются в автомобили Duster и Kaptur. Задача — проехать на время подготовленную трассу с траншеями, склонами и снежную целину. Из инвентаря тросы, шаклы, лопаты и сэнд-траки. Я выбрал Renault Kaptur, мои напарники Duster. Всё же свес передний свес у него поменьше. При своей мимимишной внешности, автомобиль обладает огромным потенциалом (для паркета) движения по бездору. Тугой руль, хороший обзор, хорошая настройка педали газа. Kaptur при правильном использовании может заехать далеко и что важно, сам оттуда выехать. После парка, все желающие продолжили обучение на ледовых трассах. День получился насыщенным как по физическим, так и по умственным нагрузкам. Нужно было впрессовать в память полученные навыки вождения и успевать насладиться великолепными видами зимней Карелии. Отдельное большое спасибо инструкторам.Ребята спасибо вашей команде за терпение и за науку. Многое в управлении автомобилем по льду стало понятно и не так страшно.Незабываемый опыт вождения и общения. Было ну очень круто.Спасибо Renault Россия за приглашение и тёплую компанию. PS. Также я был раз лично познакомится и подружиться с блогерами которых знал виртуально много лет. Кирилл bazilier Алексей Vayzunoff Андрей muph Источник: drive2.ru обзоры
Спасение нерядового Mustang: как Shelby GT350 уберегли от пожара Posted on 16.12.2018 Приветствую, уважаемые читатели! Автомобили нечасто становятся героями новостных лент, но в 2018 году на звание одного из самых запоминающихся фотоснимков может претендовать американский Shelby GT350 и история его спасения. Shelby GT350 1966 года выпуска стал первой моделью в Read More
Простые истины дорожного движения. Posted on 30.10.2018 За тридцать лет за рулем проехал немало километров, и могу с уверенностью сказать, что с каждым годом ездить по дорогам нашей необъятной Родины становится всё труднее. Дело не в пробках и возросших скоростях, но в людях. Когда в конце восьмидесятых отец учил меня водить Read More
Гигант из Форсажа за 7 млн рублей — один день с самым большим пикапом в России Posted on 23.11.2018 Если вам нужна очень большая машина за хорошие деньги, то вы, скорее всего, купите двухсотый «Крузак» или Infiniti QX80. Но что, если вам нужно еще больше — размера, уважения на дороге и просто крутости, — но на на шестиколесный «Гелик» не хватает самую малость, миллионов 70? Или вы, Read More