Найдите в Grand Cherokee пятый элемент! Конкурс знатоков автомобиля Posted on 01.01.2019 By admin ЗАДАЧА № 132 Пятый элемент Пригнал Матвеич в гаражи только что приобретенную машину своей мечты — Jeep Grand Cherokee середины 1990‑х годов. Соседи собрались обсудить покупку. Про конструкцию поговорили, начали рассуждать, где доставать запчасти, - и тут новоиспеченный хозяин говорит: «Вот на ваших машинах по четыре амортизатора, а у моей аж пять! Да один не простой, а, как говорят по-научному, с симметричной характеристикой». Народ приумолк, соображает, что к чему. А вы сможете рассказать, что это за амортизатор и зачем его устанавливают на некоторые машины? Напоминаем, что короткие ответы не рассматриваются. Ответ с пометкой «Конкурс» отправьте до 31 января 2019 года по адресу: 107045, Москва, Селивёрстов пер., 10, или по e‑mail: exp@zr.ru. Укажите ваш контактный телефон или иной способ быстрой связи. Мы обязуемся прочитать все ваши сообщения по теме конкурса. Призом будет отмечено не просто правильное, но и наиболее полное решение конкурсной задачи с развернутым ответом. А теперь подведем итоги «Конкурса знатоков» из 10 номера журнала «За рулем» за 2018 год. Опытный водитель Михалыч отправился в дальний рейс сразу после того, как его молодой и ветреный напарник Лёха сгонял в шиномонтаж для замены колес на зимние. Машина, по мнению ветерана, вела себя безобразно именно после переобувки. Что не так сделали шиномонтажники? В задаче было несколько подсказок — например, про зимние шины на «литье», про болты отвратной конструкции да про Лехин недосмотр. Шиномонтажники не обратили внимания на то, что колёса при установке на ступицу не центрируются. Центральное отверстие в нештатных легкосплавных дисках автомобиля оказалось больше, чем центрующий выступ ступицы спереди и барабана — сзади. В такой ситуации положено использовать проставочные кольца с внутренним диаметром как у ступицы, а внешним — как у центрального отверстия в диске колеса. Хотя в истории существовало много автомобилей, у которых диск не центрировался по отверстию в диске колесá. Например, у многих стальных дисков центральное отверстие просто просечено при штамповке, а это не может обеспечить достаточной точности; его используют при балансировке колеса, что неправильно. Центровать такие колёса нужно по коническим поверхностям крепежных болтов или гаек. Для этого даже существуют так называемые адаптеры для балансировки колес без центрального отверстия. Материалы по теме Почему Ларгус «захромал» после переобувки? Конкурс знатоков Другая причина неладов — необычная конструкция болтов, которыми ранее комплектовались Ларгусы с легкосплавными колёсами. Под головкой болта размещалась коническая шайба, которая могла перемещаться вбок от продольной оси болта в пределах 0,3–0,4 мм. Теперь представьте себе, как происходил шиномонтаж. Колесо без проставочного кольца, компенсирующего разность диаметров в пару миллиметров, набросили на ступицу или барабан, оно просело под собственным весом на всю возможную величину люфта, и в таком положении его закрепили. Получилось смещение центра массы и геометрического центра колесá на величину 0,3–0,4 мм. Много это или мало? Масса колеса в сборе — приблизительно 15 кг. При этом смещение центра масс относительно оси вращения на 0,4 мм эквивалентно тому, что на ободе (при 15‑дюймовом диске) появился лишний балансировочный грузик массой 32 грамма. Кроме того, из-за геометрического смещения колесо взаимодействует с дорогой подобно кулачку распределительного вала — автомобиль то приподнимается, то опускается. Поэтому Михалыч при езде по трассе и почувствовал биение, чего совершенно не ощутил Лёха, пробиравшийся ползком в пробках. Но опытный Михалыч сразу сообразил, что к чему. Остановился, нашел проставочные кольца в багажнике, поставил на два передних колеса — и закончил рейс. А когда вернулся, заставил Леху поставить кольца еще и на задние. И все вибрации исчезли как по волшебству. Относительно недавно Ларгусы на литых дисках стали комплектовать болтами с цельными конусными головками, - завод даже выпустил специальное разъяснение. В отличие от прежних болтов с коническими шайбами, новые обеспечивают однозначную центровку колеса. И курьеза, подобного описанному в нашей задаче, теперь не произойдет. Всем участникам конкурса спасибо. Юрия Михайлова поздравляем с победой! Он получает от компании Playme-Russia комбоустройство «3 в 1» Playme Turbo. Найдите в Grand Cherokee пятый элемент! Конкурс знатоков автомобиля Источник: zr.ru обзоры
Тест-драйв Nissan Navara Posted on 02.01.2019 Nissan Navara.Постой, паровоз… Эпоха брутальных ниссановских внедорожников плавно подходит к концу: дизайн становится более лаконичным, конструкция — более легковой, а моторы — экологичнее. Последним утешеньем должна была стать новая Navara, которая уже появилась в Европе, но Read More
Все подводные камни регистрации самоделок-хотродов в Штатах или что вам необходимо знать Posted on 22.11.2018 Всем привет и хороших выходных! Практически каждый мой рассказ о различный автошоу с участием хот- и прочих родов поднимает в комментариях насущный вопрос: "А как регистрируются подобные машины? Легальны ли они? Что требуется для того, чтобы собранная из различных Read More
Что менять — лампочку или фару? Posted on 06.11.2018 В статье о сравнении восстановленных фар со штатными (ЗР, № 8, 2018) вы пишете, что замена ксеноновых фар — дорогое удовольствие. Но ведь можно менять только лампочки! А вот насколько реально изнашиваются остальные элементы, например рассеиватель? И что является Read More