Ford Transit Custom: чемпионский тюнинг Posted on 29.10.2018 By admin Приветствую, уважаемые читатели! Каждый раз, когда я пишу о доработках коммерческих моделей Ford, мне кажется, что это уж точно последний пост — ну разве можно придумать ещё что-то?! И Ford вновь и вновь меня убеждает — место для новинок есть! В 2017 году команда M-Sport World Rally Team и её французский гонщик Себастьян Ожье стали чемпионами FIA World Rally Championship. Поскольку в мировом ралли выступает хэтчбек Ford Fiesta WRC, то было бы логично ждать спецверсии на его основе, но… Почему-то для того, чтобы отпраздновать свой титул в чемпионате мира в M-Sport выбрали в качестве основы коммерческую модель Ford Transit Custom — её и превратили в «торжественный» MS-RT Ford Transit Custom. При этом в выборе вариантов поклонников ралли ограничивать не стали — особую модель предложили как в кузове фургон, так и в кузове комби, с разной колёсной базой. Но технически Ford Transit Custom не поменялся, ведь шестиступенчатые коробки передач (механическая и автоматическая на выбор) и 170-сильный дизель EcoBlue 2.0 TDCi остались базовыми. Зато по части оформления мастера MS-RT из Гвента, что в Южном Уэльсе, размахнулись так, как не снилось и иным доработчикам вполне легковых автомобилей с более спортивным характером! Внешне особое исполнение Ford Transit Custom можно отличить по новому переднему бамперу и решётке радиатора, а также другим противотуманным фарам. Тема агрессивных воздухозаборников продолжается порогами и завершается новым задним бампером. Логичный и ничем не примечательный набор кузовных элементов дополнен накладками на крылья и фирменными логотипами по периметру, а также спортивной выхлопной системой с двойными патрубками. Кроме прочего у MS-RT Ford Transit Custom появились стильные колёсные диски, которым позавидовал бы иной владелец спорткара. Речь о 18-дюймовых чёрных OZ Racing с покрышками Hankook Ventus S1 evo2. Несмотря на то, что в мотор и коробку передач в M-Sport лезть не стали, без тюнинга по технической части не обошлось — в заниженной подвеске появились пружины Eibach, которые не ухудшили грузоподъёмность, но улучшили управляемость. Салон коммерческих моделей после попадания в руки мастеров MS-RT потерял былую аскетичность и стал даже в чём-то роскошным, ведь его отделали кожей, алькантарой и углепластиком! Сиденья обшиты кожей и алькантарой, а на спиках вытеснены логотипы спецверсии и повод, которому посвящён автомобиль — чемпионский титул в WRC-2017. Спортивный руль получил вставки из карбона, а по всему салону — включая коврики и приборную панель — размещены эмблемы MS-RT. Вполне предсказуемо тираж MS-RT Ford Transit Custom будет лимитированным, а каждый особый автомобиль соберут вручну на заводе MS-RT в Понтипуле. Не знаю как вы, а мне кажется, что это вполне достойный способ отметить свою преданность марке и любовь к ралли! Очень надеюсь, что данный материал Вам понравился!Всем удачи и до новых встреч в моем блоге. Источник: drive2.ru обзоры
Nissan X-Trail: четвертый не хочет в деревню Posted on 25.11.2018 Создатели нового Икс-Трейла позаботились о комфорте, экологии и расходах его будущего владельца. Один из трех возможных моторов дизельный. Теперь он не 2-литровый, как раньше, а рабочим объемом 1,6 л. И предлагают его исключительно в паре с механикой, что мы считаем Read More
Почему с нашего рынка уходят нишевые модели? Posted on 19.12.2018 Всем, кому небезразличен скудный выбор автомобилей на российском (белорусском, казахском…) рынке, рекомендуем почитать рассуждения на эту тему тест-редактора Драйва Никиты Гудкова: Где наши купе и минивэны, или что не так с российской системой сертификации Read More
Крайслер Нью Йоркер 1966. Общее и продолжение. Заказ расходников. Posted on 30.10.2018 Всем привет! Как ваши дела?Надеюсь, что всё Ок или около того.У нас?А у нас — Джанкярд, всё — как всегда, преимущественно весело)Чего и всем желаю, потому что только с юмором можно преодолевать трудности и тогда они становятся просто задачками, а не нерешаемыми Read More