На какие хитрые уловки попадают любители мототюнинга Posted on 28.07.2019 By admin Фото: АвтоВзгляд Тюнинг мотоцикла, как правило, начинается с того, что ставятся «прямоточный» выхлоп и воздушный фильтр нулевого сопротивления. Знатоки утверждают, что тут же необходимо поменять и настройки самого байка, предустановленные на заводе. На самом деле это не так. На мотоциклах прошлого века, еще с карбюраторами, все было просто — стоило лишь заменить в них некоторые детали, и тогда после замены выхлопных труб никаких проблем с мотором не возникало. А вот с инжектором дела обстоят совсем иначе: продавцы и механики рассказывают о разных неприятностях, которые могут произойти, если только не поставить перемычку, известную как Power Commander, между так называемыми «мозгами» и остальными жизненно важными органами «железного коня». Так и происходило долгие годы, многие устанавливали эти коробочки, но уловить и почувствовать разницу было практически невозможно. И вдруг неожиданно выяснилось, что технологии давно шагнули вперед, и можно обойтись без этой пресловутой «перемычки». Как рассказали порталу «АвтоВзгляд» эксперты из столичного «ДК Мото», можно перезагрузить родные «мозги», убрав «вирусную прокладку» — устаревший Power Commander. К примеру, более дешевый блок Power Vision куда проще в установке, и рассчитан на простого обывателя, который хочет сам изменить что-то в настройках своего мотоцикла. Если углубиться в изучение характеристик, то открывается доступ к огромному объему информации, с помощью которого можно настроить двигатель иначе. Для Power Commander предоставляются изначально рекомендованные данные, но все они весьма условные, все нужно перепроверять и настраивать. Новая же программа способна делать все то же самое, только без трудоемких настроек с помощью ноутбука. Достаточно просто проехать по трассе и датчик сам настроит тебе топливную карту, исходя из поставленных задач, причем можно обойтись даже без диностенда. По времени прошивка занимает 20 минут, и дает возможность привести топливную карту в нормальное состояние, чтобы двигатель работал правильно и без перегрева. Мотоцикл можно настроить таким образом, что на первой передаче и второй становится комфортно ездить и он перестает дергаться. Плюс к этому, на всех скоростях возникает ощущение дополнительного запаса мощности, двигатель работает ровнее, расход топлива уменьшается. При таких изменениях, каждый начнет получать настоящее удовольствие от езды. Источник: avtovzglyad.ru мото
Ратитетный мотоцикл BMW R 32 1939 года выпуска выставили на продажу Posted on 25.10.2018 Фото: Юла На просторах сети интернет появилось объявление о продаже уникального мотоцикла BMW R 32, сошедшего с конвейера в 1939 году. За 79-летний байк, который, между прочим, до сих пор на ходу, нынешний владелец просит всего 1 млн. рублей. Мотоциклы давно уже не являются Read More
Российские байкеры выбирают немецкие и японские мотоциклы Posted on 25.10.2018 Фото: Harley-Davidson Российские байкеры отдают предпочтение технике, произведенной в Германии и Японии. Об этом говорит статистика мотопродаж с января по июнь текущего года. На долю мотоциклам из этих стран приходится 40% всех проданных за указанный период двухколесных Read More
Мотофестиваль «Осенний марафон-2018»: подарок от властей или политическая провокация Posted on 25.10.2018 Фото avtovzglyad.ru В минувшие выходные в Москве прошло грандиозное мероприятие, названное властями города мотофестиваль «Осенний марафон-2018», апогеем которого стал масштабный проезд по центру столицы мотоколонны из нескольких тысяч мотоциклистов. При этом ради байкеров были Read More