Находим заносчивым кроссовер Toyota RAV4 пятого поколения. Тест-драйв toyota rav4 Posted on 12.11.2019 By admin Кирилл Бревдо, 7 ноября 2019. Фото Драйва и компании Toyota Базовый RAV4 с двухлитровым мотором (149 л.с.) и «механикой» в комплектации Standart оценён в 1 756 000 рублей. Начиная с версии Comfort (1 980 000) все кроссоверы оснащаются вариатором. Доплата за полный привод составляет 107 000, за мотор 2.5 (199 л.с.) — 193 тысячи. С локализованным седаном Camry Toyota RAV4 серии XA50 делит не только конвейер завода в Шушарах, но и модульную платформу TNGA. Однако атмосферные бензиновые «четвёрки» у кроссовера пока свои. Двухлитровая мощностью 149 л.с. сочетается с шестиступенчатой «механикой» или вариатором, мотор 2.5 (199 сил) работает в паре с восьмидиапазонным «автоматом». Представленные на других рынках гибриды ни выпускать под Питером, ни импортировать не планируется, а дизелей нет в принципе. Кстати, не исключено, что и Camry перейдёт на новые двигатели. Несколько сотен километров по румынским дорогам помогли мне лучше понять RAV4 и сформулировать наблюдения в небольшом видеоролике. Дизайн мне нравится. Тем более что арки, напоминающие то ли Jeep, то ли 4Runner пятого поколения, рачительно прикрыты пластиковыми накладками, а пороги — дверями. Патрубки выпускной системы выглядывают из-под бампера с обеих сторон. Похоже, именно они ограничивают угол съезда. Салон прост, но, к счастью, обходится без маркого, покрывающегося царапинами глянца. Твёрдая пластмасса под руку не лезет, дешёвенький на вид пластик «под алюминий» не раздражает. Подключать смартфон к мультимедийной системе лучше через Bluetooth: Mirror Link не работает с айфонами и тормозит, а CarPlay или Android Auto не поддерживаются. В топ-комплектациях Prestige и Prestige Safety на Рафик ставят полноприводную трансмиссию Dynamic Torque Vectoring AWD с отдельным пакетом фрикционов на каждой из задних полуосей и парой кулачковых муфт для отключения карданного вала. Помимо более точного распределения крутящего момента по осям такая система позволяет экономить до двух процентов топлива по сравнению с традиционной конструкцией. История Алексей Смирнов, Никита Гудков В 1994 году появление этого малыша произвело фурор! Тойотовские боссы всего лишь хотели сделать молодёжный автомобиль для активного отдыха (отсюда и аббревиатура — RAV4: Recreational Active Vehicle, «четвёрка» указывала на постоянный полный привод), для чего использовали платформу полноприводного купе Celica, а на деле создали целый автомобильный класс, интерес к которому не угасает до сих пор. Чем наиболее привлекателен новый RAV4? 1.Ценой 2.Дизайном 3.Интерьером 4.Простором в салоне 5.Ездовым комфортом 6.Внедорожными качествами 7.Перчинкой в управляемости 8.Спросом на вторичке 9.Ничем Источник: drive.ru тестдрайв
Тест-драйв Lada Xray Cross (поколение I) — Lada XRAY Cross уехал далеко от «донора» Posted on 16.12.2018 Вся фотосессия В кроссоверную версию XRAY конструкторы внесли столько изменений, что ее можно было бы позиционировать как новую модель За пару десятков километров до Чарынского каньона в Казахстане есть отличная грунтовая дорога, похожая на раллийный доп. Если шасси Read More
тестдрайв Привлекаем Драйв2 к разговору про Land Rover Defender 110. Posted on 22.09.202023.09.2020 Процесс сертификации не окончен. Объявлены цены на пятидверные версии 110 SE: от 4 512 000 рублей за дизельный D200 (индекс соответствует Read More
Отходим от формата ради купе Porsche 911 Carrera S серии 992. Тест-драйв porsche 911 Posted on 06.09.2019 Михаил Петровский, 3 часа назад. Фото Драйва «Эска» обойдётся минимум в 8 116 000 рублей. Но есть и простая Carrera за 7,2 млн: в ней 385 л.с., а разгон до 100 км/ч длится лишь на полсекунды Read More