ПЕРВЫЙ ЦЕЛЬНОМЕТАЛЛИЧЕСКИЙ
Автобус ЗИС‑154, выпускавшийся в 1946–1950 годах, отличал в первую очередь цельнометаллический кузов вагонного типа. Любопытно, что он был во многом унифицирован с кузовами МТБ‑82 для троллейбусов и МТВ‑82 для трамваев. Дизель с электротрансмиссией позволял обходиться без коробки передач, поэтому управлять машиной было легко.
Материалы по теме
А знаете ли вы? Необычные факты из истории автотехники
Достоинства этого автобуса — широкие дверные проемы и плавный ход, хорошее отопление и вентиляция, а также сравнительно большая площадь остекления. Основные недостатки, фактически похоронившие машину раньше времени, связаны с дизелем, надежность которого оставляла желать лучшего. Кроме того, в салоне было довольно шумно, а скорость не превышала 50 км/ч. В итоге «сто пятьдесят четвертый» вскоре уступил место более простому ЗИС‑155.
Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Он знает, почему не пошел в серию первый в мире автомобиль с турбореактивным двигателем, какое альтернативное топливо для общественного транспорта потеряло актуальность, что такое советский тюнинг…
Есть вопросы? Задавайте! kolodochkin@zr.ru
- Порой всего чуть-чуть не хватает для того, чтобы вытащить автомобиль из снежного или грязевого плена. «Чуть-чуть» и стоит недорого, и места в багажнике особо не занимает, и подарком может послужить.
Фото: из архива автора
Источник:
