Чем опасны городские пробки в летнюю жару?

В летнюю жару нагрузка на узлы и агрегаты автомобилей многократно усиливается, что может привести к различного рода неприятностям и поломкам, при этом особенно тяжело машинам приходится во время движения в вялотекущих городских пробках. Как же именно жара и заторы на дорогах наносят вред автомобилю?

Вред экологии

Чтобы нормально прокалить катализатор, который отвечает за эффективное сжигание вредных газов, автомобиль должен проехать как минимум несколько сотен метров с хорошим ускорением. Находясь в пробке, сделать это практически невозможно.

В результате катализатор начинает плохо справляться со своей работой, из-за чего образуются нежелательные вещества, обладающие канцерогенными свойствами. Иначе говоря, экологичность выхлопных газов при движении в пробке оставляет желать лучшего, и автомобиль буквально отравляет окружающее пространство.

Мотор «задыхается»

Сотни простаивающих в городских пробках машин буквально высасывают из воздуха кислород, из-за чего топливная смесь обеспечивается окислителем не полностью. Это способствует созданию неблагоприятных условий для сгорания горючего в цилиндрах.

В частности, топливо может сгорать не полностью, приводя к появлению налета на внутренних стенках камер сгорания. Плюс при дефиците кислорода на холостых оборотах происходит образование вредных оксидов азота и других побочных газов, которые представляют опасность для здоровья человека.

Недостаток охлаждения

При движении в пробке вспомогательные системы автомобиля работают «спустя рукава». К примеру, помпа системы охлаждения, ремень которой напрямую связан с выходным валом мотора, не способна эффективно прокачивать антифриз, если при этом сам двигатель крутится на минимальных оборотах.

В свою очередь от масляного насоса требуется быстро прогонять смазку в двигателе (особенно в жаркую погоду), но на холостом ходу сделать это он не способен.

В результате страдает смазывание пар трения в рабочих деталях, при этом само масло из-за перегрева мотора становится жидким. В таких условиях работы случаются локальные перегревы, а на поршневых кольцах и на поверхности клапанов происходит коксование масла.

Нехватка электроэнергии

Генератор автомобиля способен эффективно заряжать батарею только при движении на высоких скоростях, то есть по трассе, поэтому в пробках его эффективность работы также оставляет желать лучшего. Из-за этого заряд может падать, что особенно плохо для старых аккумуляторов.

Снижение ресурса двигателя

Двигаясь в плотном потоке городского транспорта, водителю приходится часто подтормаживать, а затем вновь ускоряться. При подобном режиме езды мотор транспортного средства часто раскручивается свыше 3 000 об/мин на старте, после чего работает несколько минут на холостом ходу.

Регулярная езда в пробках под палящим солнцем ускоряет износ силового агрегата, значительно снижая его заявленный срок службы. Например, проехав за день 20 км в вялотекущем потоке городского транспорта и потратив на это пару часов, моторесурс снизится примерно так же, как если бы вы промчали 200-300 км по пустому шоссе.

Вот и получается, что при подобной экстремальной эксплуатации движки у казалось бы новых машин начинают «сыпаться» уже через два-три года, при этом водители этому крайне удивляются — пробег-то небольшой!

Сокращение интервала ТО

При обычной эксплуатации машины (город / трасса) сервисное обслуживание нужно проходить примерно через каждые 15 000 км. А вот автомобилистам из крупных городов, которые большую часть времени проводят именно в пробках — нужно наведываться в сервис гораздо чаще (каждые 7 000 км пробега).

Расход бензина

Для автомобилистов не секрет, что наиболее затратным с точки зрения расхода топлива является именно движение в городских пробках. При подобной эксплуатации мотор объемом 1,6 литра потребляет порядка 15-16 литров топлива на 100 км, что серьезно ударяет по кошельку автовладельца.

При этом движку по сути некуда девать полученную от сожженного бензина энергию, поэтому он перерабатывает ее в тепло, что может поспособствовать перегреву узлов и агрегатов автомобиля.

Читайте также: С утра хорошо, а днем не очень: как погода влияет на динамику авто?

Источник: allcarz.ru