Suzuki KingQuad.Дело принципа Posted on 26.12.2018 By admin В рамках тест-драйва, посвященного 15-летию присутствия компании Suzuki в России, удалось не только прокатиться на всех полноприводных автомобилях марки, но также попробовать и буквально слегка «надкусить» ее квадроциклы. Думали, у Suzuki нет квадроциклов? А они есть! В рамках тест-драйва, посвященного 15-летию присутствия компании Suzuki в России, удалось не только прокатиться на всех полноприводных автомобилях марки, но также попробовать и буквально слегка «надкусить» ее квадроциклы. Думали, у Suzuki нет квадроциклов? А они есть! Мало того, что у Suzuki есть квадроциклы, так эта компания их, собственно, и изобрела: в том виде, в каком мы знаем их сегодня, мотовездеходы появились именно стараниями инженеров Suzuki 30 лет назад, в 1983 году. А до этого они были трехколесными.Сегодня Suzuki выпускает несколько утилитарных моделей квадроциклов и одну спортивную. Из них в России продаются только «утили» KingQuad 400, 500 и 750. На мероприятии нам предложили попробовать 500AXi и 750AXi — аппараты, идентичные по габаритам, подвеске и технической составляющей и отличающиеся только объемом двигателя и его характеристиками, поэтому дальше речь пойдет о KingQuad 750AXi. KingQuad имеет ряд интересных особенностей, выделяющих его среди собратьев. Например, он принципиально внедорожный: поставить поворотники и зеркала, чтобы выезжать на дороги общего пользования, на него нельзя даже за отдельные деньги (только если самим что-то колхозить). Так же принципиально компания не выпускает двухместные квадроциклы, считая их небезопасными и позиционируя свою технику в первую очередь именно как мини-трактора для хозяйства. Второй вопрос, что в России по прямому назначению квадроциклы используются редко, и народ стремится покупать именно двухместные версии, чтобы ездить на покатушки в компании пассажира или пассажирки. Наверно, в этом отчасти кроется непопулярность квадриков Suzuki в нашей стране, а зря. Ибо они обладают уникальными достоинствами и впечатляющими способностями. Во-первых, KingQuad 750AXi очень резвый! Чуть нажимаешь на курок газа, как он подрывается и бросается вперед. И зря производитель скромно умалчивает цифры мощности — мы их все равно откопали — 50 л. с., да и без цифр, по ощущениям, с этим параметром все очень неплохо. В дополнение к тяговитой и резвой «одностволке» идут независимая подвеска всех колес, блокировка переднего дифференциала, стабилизатор поперечной устойчивости и возможность временно снять ограничение числа оборотов двигателя при движении задним ходом или при заблокированном дифференциале (чтобы, например, выбраться из грязюки). Плюс к тому уникальный задний тормоз: многодисковый в масляной ванне, встроенный в редуктор. Он долговечен, не требует особого обслуживания, не перегревается, не засоряется, так как закрыт в герметичном корпусе. Все это вместе наделяет Suzuki KingQuad превосходной проходимостью. Управлять им легко и приятно благодаря электроусилителю руля и правильной геометрии конструкции. Жаль, мне довелось совсем недолго поездить на Suzuki KingQuad 750AXi, но даже за это короткое время он сумел пробудить во мне интерес и приязнь. Этот квадроцикл может не только играть роль рабочей лошадки, но и гонять в любительских соревнованиях на уровне самых крутых конкурентов. И он определенно достоин самого пристального внимания. Технические характеристики Suzuki KingQuad 750AXi Размеры 2115х1210х1285 мм База 1285 мм Дорожный просвет 260 мм Объем топливного бака 17,5 л Двигатель 722 см3, 4-тактн., 1-цилиндр., жидкостное охлаждение, инжектор, 50 л.с. Трансмиссия CVT; 2WD/4WD, блокировка дифференциала, L-H-N-R Подвеска передняя/задняя независимая, на двух поперечных рычагах, ход 180/205 м Тормоза передний/задний гидравлический, 2 диска/многодисковый в масляной ванне Сухой вес 273 кг Источник: 5koleso.ru авто спорт
Электроаргумент Posted on 26.12.2018 Француз, мотокроссмен и просто отличный парень Арно Жакар живет в России уже много лет Казалось бы, давно пора обрусеть, привыкнуть к дешевому бензину и полюбить «большие черные джипы», но нет: прогрессивность и чисто европейская забота о природе у Арно в крови — он решил Read More
CF800-U8 Tracker800 на «Квадро-Эстафете» Posted on 26.12.2018 В конце апреля стартовала многокилометровая «Квадро-Эстафета», маршрут которой проходит от побережья Черного моря до самой северной точки Кольского полуострова. Это не только крупнейшее туристическое мероприятие, но и жесткий тест для техники. Первый этап Read More
Как российские гонщики выиграли европейский чемпионат ралли Posted on 27.12.2018 Алексей Лукьянюк с Алексеем Арнаутовым первыми из российских раллистов смогли одержать победу в абсолютном зачете Европейского первенства (ERC). Причем эта победа была одержана досрочно. Лучшим достижением Лукьянюка до этого сезона был титул вице-чемпиона Европы, и на Read More