Гран-при Монако Posted on 26.12.2018 By admin Вы что-то поняли? Ну, в смысле, готовы делать прогнозы, скажем, на следующую гонку в Канаде? Лично я – нет. После квалификации в Монте-Карло ставки на успех Марка Уэббера были весьма высоки – специфика гонки такова Да и победа на улочках Монте-Карло в активе Марка есть. Но задел для сюжета, который мог бы развиться по всем законам триллера, был сделан уже на старте: контакт с Шумахером и разворот Lotus Грожана, полет Sauber Кобаяши, столкновение Мальдонадо и де ла Росы… Досталось в этой свалке и Виталию Петрову. Чуть позже, строгие стюарды, устроившие накануне публичную порку Пастору Мальдонадо, сочли все происшедшее гоночным эпизодом. А пелетон тем временем поредел на четыре машины. Уэббер, Росберг, Хэмилтон, Алонсо, Масса, Феттель, Райкконен, Шумахер – это восьмерка лидеров. Марк Уэббер печатает быстрые круги, а группа преследователей спрессована в пределах одной секунды. И у кого бы повернулся язык сказать о том, что ветеран «вышел в тираж», видя, как Шуми прессингует Райконена. А атаки Алонсо на позицию Хэмилтона? Нет, здесь дело не в том, что Ferrari наконец-то приобрела недостающую скорость. Просто это Гран-при Монако, гонка, отмеченная не только техническим совершенством машин, но и накалом страстей. Даже ставки на шины Soft или Super Soft утратили свою значимость. Утратили до того момента, когда после 13 кругов гонки из боксов в эфир посыпались известия о том, что кругов через 15 пойдет дождь. И это был момент истины в стратегических выкладках команд: оставаться на трассе, несмотря на потерю темпа, до начала дождя, или следовать ранее выбранной тактике пит-стопов? Варианты были возможны благодаря тому, что оба состава Pirelli позволяли находиться на трассе достаточно длинные отрезки. Да и шеф спортивного подразделения Pirelli Пол Хембери говорил о том, что шины в состоянии выдержать около 40 кругов дистанции, и поэтому базовой стратегией гонки вполне может стать один пит-стоп. На деле так оно и вышло – вся первая десятка провела гонку лишь с одним пит-стопом. Даже небольшой дождь не изменил стратегию – «слики» неплохо справлялись с влажным асфальтом. Разве что в Toro Rosso решили сыграть на опережение, и обули болид Жан-Эрика Верня в промежуточные шины. И просчитались. В результате, Жан-Эрик, находившийся перед вторым пит-стопом на седьмом месте, финишировал на 12-м. Вот. Опять шины, стратегия… Ну да, вид спорта то технический… Но, это, в первую очередь, был Гран-при Монако. 70-й. Который пять раз выигрывал Михаэль Шумахер. Лишь Айртон Сенна достиг большего. Лицо Шуми, когда он покидал неисправный болид не доехав десяток кругов до финиша, было скрыто за визором шлема, и можно лишь строить догадки, что творилось в душе семикратного чемпиона мира. В любой другой гонке Михаэль нашел бы в себе силы улыбнуться телеоператорам: мол, гонок в сезоне еще предостаточно, я мотивирован и т.д. и т.п. В любой другой, но не на Гран-при Монако. Казалось бы, все напасти, которые рушатся в этом сезоне на Шумахера, лишь еще больше закаляют великого гонщика, но этот технический сход… Не сумел добраться до финиша этой знаковой гонки и Виталий Петров – из-за неисправности электрики он сошел на 16 круге. На верхней ступени подиума – Марк Уэббер. Это его восьмая победа в карьере и вторая в Монте-Карло. Шесть гонок, шесть разных победителей. Вот такой этот сезон. Но и здесь Гран-при Монако, не нарушив традиций преемственности, внес важную лепту – он закрутил интригу чемпионата до предела: в зачете пилотов вновь лидирует Фернандо Алонсо, но пара пилотов из Red Bull отстают от каталонца лишь на три очка. Да и Хэмилтон проигрывает лидеру лишь 13 очков. Ну как, беретесь сделать ставки на Гран-при Канады? В Монако не лучшим образом выступили пилоты быстрых Lotus, на большее хотел бы рассчитывать Серхио Перес, результатом этого Гран-при разочарован Льюис Хэмилтон… А Михаэль? Так что, даже если и в дальнейшем продолжится тенденция с новыми победителями, претендентов хватает. 1. М. Уэббер Red Bull 1:46:06.557 2. Н. Росберг Mercedes + 0.643 3. Ф. Алонсо Ferrari + 0.947 4. С. Феттель Red Bull + 1.343 5. Л. Хэмилтон McLaren + 4.101 6. Ф. Масса Ferrari + 6.195 7. П. ди Реста Force India + 41.537 8. Н.Хюлкенберг Force India + 42.562 9. К. Райкконен Lotus + 44.036 10. Б. Сенна Williams + 44.516 11. С. Перес Sauber + 1 круг 12. Ж. Вернь Toro Rosso + 1 круг 13. Х. Ковалайнен Caterham + 1 круг 14. Т. Глок Marussia + 1 круг 15. Н. Картикеян HRT + 2 круг 16. Д. Баттон McLaren + 8 кругов 1. Ф. Алонсо Scuderia Ferrari 76 2. С. Феттель Red Bull Racing 73 3. М. Уэббер Red Bull Racing 73 4. Л. Хэмилтон McLaren 63 5. Н. Росберг Mercedes AMG 59 6. К. Райкконен Lotus F1 Team 51 7. Д. Баттон McLaren 45 8. Р. Грожан Lotus F1 Team 35 9. П. Мальдонадо Williams F1 Team 29 10. C. Перес Sauber F1 Team 22 11. П. ди Реста Sahara Force India F1 Team 21 12. К. Кобаяши Sauber F1 Team 19 13. Б. Сенна Williams F1 Team 15 14. Ф. Масса Scuderia Ferrari 10 15. Н. Хюлкенберг Sahara Force India F1 Team 7 16. Ж.-Э.Вернь Toro Rosso 4 17. Д. Риккардо Toro Rosso 2 18. М. Шумахер Mercedes AMG 2 1. Red Bull Racing Renault 146 2. McLaren Mercedes 108 3. Scuderia Ferrari Ferrari 86 4. Lotus F1 Team Renault 86 5. Mercedes AMG Mercedes 61 6. Williams F1 Team Renault 44 7. Sauber F1 Team Ferrari 41 8. Sahara Force India F1 Team Mercedes 28 9. Toro Rosso Ferrari 6 Войдите, чтобы оставлять комментарии Источник: 5koleso.ru авто спорт
Спорт как средство от морщин:дрифт, Кен Блок и шины Toyo Posted on 26.12.2018 Любовь к спорту — это не только наша потребность в развлечениях. Некая рампа, разделяющая зрительный зал и спортивную арену, — не просто предмет организационный. Мы, которые по ту сторону, приходим насладиться созерцанием того, чего сами не смогли достичь. Почувствовать Read More
MX-5 Ice Race.Укротить ветер Posted on 26.12.2018 Тот самый ветер, «быстрый и порывистый», что по-японски звучит как «Аори»… Но предстояло это сделать не на равнинах острова Хоккайдо, а на ледяных просторах пруда под Екатеринбургом . В остальном же «японская составляющая» присутствовала во всей красе: оружием победы Read More
Первый чемпионат машин-роботов стартует через год Posted on 25.10.2018 Леонид Попов, 27 ноября 2015. Иллюстрации: autocar.co.uk, wikipedia.org, Audi, DARPA Судя по всему, новые гоночные машины будут ближайшими родственниками болидов Формулы-E, а там пока все команды Read More