Ошибка системы PCS

Независимо от того, какой маркой и моделью кара вы
обладаете, также, какого он года выпуска, рано либо поздно для вас
придется столкнуться с тем, что настанет время подмены каких-то
расходников, или же ремонтом каких-либо частей авто. Стоит сходу
отметить, что фактически 99% работы по подмене и ремонту, по силам
выполнить своими руками, фактически хоть какому автовладельцу. А вот,
чтоб без помощи других разобраться в том, что вышло с вашим
транспортным средством либо же отыскать подробную аннотацию, как
данную поломку убрать, читайте блок статей по ремонту на нашем
веб-сайте, в каких подобно расписано и наглядно показано, все, что
будет для вас нужно знать, чтоб привести свою «ласточку» в
безупречное состояние!

Рабочие зоны датчиков

PCS — система, предупреждающая о аварийной
угрозы (Pre-Crash Safety System), реализованная на автомашинах
Тойота и Лексус. На автомашинах других марок похожий механизм имеем
другое наименование, но их задачки похожи. Функция системы включает в
себя помощь обладателю авто избежать столкновений. Данная функция
бывает реализована методом подачи звука и сигнала на доску устройств в
то время, когда система, предупреждающая о аварийной угрозы
ПЦС, находит большенный риск переднего столкновения авто с иной
автомашиной. К тому же, когда столкновения не избежать, она в
принудительном порядке включит тормоз и подтянет ремешки
сохранности. О поломке в ее деятельности укажет контролирующая
лампочка на панели устройств. Для осознания возможных обстоятельств
возникновения ошибочки PCS необходимо осознать принцип деятельности всего
механизма.

Принцип деятельности и характеристики системы PCS

Деятельность системы PCS Тойота основывается на применении
измерительных устройств — сканеров. 1-ый, это датчик радара,
который установлен сзаду сетки (радиаторной), расположенной
впереди. Иной — камера, измерительный устройство установлен сзаду
ветрового стекла. Они испускают и получают вспять электромагнитные
волны в миллиметровом спектре, делая оценку наличия препятствий
впереди автомашины и расстояния до нее. Сведения от их передаются
на основной комп, обрабатывающий их и принимающий нужные
решения.

Схематичное изображение деятельности измерительных устройств
системы PCS

3-ий схожий измерительный устройство размещен в бампере
автомашины сзаду (Rear Pre-Crash Safety System) и нужен, чтоб
говорить о угрозы столкновения сзаду. Если система
решит, что угрозы не избежать, то она на автомате натянет
ремешки сохранности и сделает активными предаварийные фронтальные
подголовники, выдвигающиеся вперед на шестьдесят мм, а
наверх на 20 5 мм.

Характеристики

Описание

Спектр инициативных расстояний

2-150 м

Сравнительная скорость езды

± 200 км в час

Инициативный угол радара

± 10° (с шагом 0,5 градусов)

Инициативная частота

10 Гц

Инициативные характеристики измерительного устройства системы PCS

Когда система PCS решила, что существует большая опасность
столкновения или может появиться аварийная обстановка, она подаст
звук или зажгется символ на панели, увидев и услышав которые
шофер должен снизить высокоскоростной режим. Если этого не
произойдет, а опасность столкновения становится реальней, система
сама активирует тормоза и подтянет ремни сохранности обладателя
авто и пассажира впереди. К тому же произойдет наилучшее
регулирование усилий демпфера на амортизаторных устройствах
авто.

Необходимо отметить, что система не может записывать видео или
звуки, потому ею не пользуются как видеорегистратором.

В собственной деятельности система сохранности пользуется последующей
входящей информацией:

• силой нажатия водителем авто на тормозную педаль или
  акселератор (когда нажатие было);
• высокоскоростной режим автомашины;
• вид системы сохранности перед трагедией;
• сведения о расстоянии и сравнительной скорости меж вашим
  каром и иными машинками либо объектами.

Система устанавливает чрезвычайное торможение по высокоскоростному
режиму автомашины и ее падению, а еще усилию, с которым шофер
нажмет на тормозную педаль. По таковой же схеме PCS работает
при возникновении постороннего заноса автомашины.

Система PCS становится активной, если делать нижеприведенные
условия:

• скорость автомашины больше 30 км/ч;
• нахождение критического торможения или заноса;
• шофер и пассажир впереди пристегнулись ремнями
  сохранности.

Обращаем внимание, что PCS врубается, отключается и еще
настраивается при предупреждении о риске возможного
столкновения.

К тому же, зависимо от опции и строения автомашины у
системы будет или не будет в наличии функции нахождения пешехода и
функции принудительного торможения перед угрозой.

Ошибочка PCS

О ошибочке в системе PCS обладателю авто укажет контрольная
лампа на приборной панели с наименованием Check PCS либо же PCS,
которая имеет желтенький или оранжевый окрас (обычно, произнесут,
что пылает PCS). Обстоятельств возникновения неисправности бывает много. Это
случается опосля того, как бывает включено зажигание автомашины и
ЭБУ проводит тест имеющихся систем на их способность к
действиям.

Фото является примером индикации о ошибочке в деятельности
системы

Возможные поломки системы PCS

Поломки в деятельности Check PCS System появляются по разным
причинам. В нижеприведенных вариантах светящаяся лампочка угасает, а
система опять становится доступной, если наступают обычные
условия:

• когда датчик радара или камера-датчик значительно греются,
  например, на солнцепеке;
• когда датчик радара или камера-датчик значительно
  переохлаждаются;
• когда датчик радара и эмблема авто в грязищи;
• когда часть ветрового стекла перед камерой-датчиком запирается
  каким-то предметом.

Еще причинами возникновения ошибок бывают такие моменты:

• выходит из строя предохранитель цепочки питания блока
  управления PCS или цепочки стоп-сигналов;
• окисляются или усугубляется свойство контактов в клеммной
  колодке тех из их, что соединены с деятельностью системы
  сохранности, предупреждающей о трагедии;
• разрывается или нарушается изоляция контрольного кабеля,
  который идет от радара-датчика до ЭБУ автомашины;
• значительно понижается уровень воды тормозной в механизме
  или изнашиваются колодки тормозов;
• низкое напряжение от аккумуляторного устройства, вследствие
  что ЭБУ распознает это как ошибочку PCS;
• сдвигается и раскалибровывается радар.

Как решить делему?

Самая обычная методика, помогающая в самом начале — сброс
сведений о ошибочке в ЭБУ. Это по силам создать без помощи других,
разъединив клемму аккумуляторного устройства на пару минуток. В
случае, если это не дает результата, необходимо обратиться к дилеру
Тойота за помощью или к экспертам и спецам, которые
скинут ошибку электрическими средствами. Но, когда опосля сбрасывания
ошибочка возникает опять, то необходимо найти в чем причина. Потому
и необходимо пройти такие этапы:

• Проверяем предохранительный элемент в цепочке питания блока PCS
  на предмет его неисправности.
• На автомашине Тойота Лэнд Крузер необходимо создать проверку питания
  на седьмом контакте 10 контактного разъемчика блока PCS.
• Проверяем контакты на разъемчиках блоков у ног водителя и
  пассажира, чтоб знать, есть ли там окисления.
• Проверяем разъемчик ЭБУ ремешков сохранности под рулем.
• Проверяем цел ли кабель, присоединенный к радару, который впереди
  (расположенному за сеткой радиатора). Часто этот проблемны1й
  вопросец бывает у авто Тойота Приус.
• Проверяем предохранитель цепочки стоп-сигнала.
• Очищаем радар, тот, что впереди и эмблему на сетке
  радиатора.
• Проверяем нет ли смещения фронтального радара. Если есть
  необходимость, то его следует откалибровать у дилера Тойота.
• Проверяем величину тормозной воды в системе, а еще
  изношенность колодок тормозов.
• У автомашины Тойота Приус сигнал о ошибочке возникает
  вследствие того, что подлинные аккумуляторные устройства выдают
  низкое напряжение. Поэтому ЭБУ в виде ошибки показывает на
  появление неких ошибок, к тому же и в деятельности
  PCS.

Доп сведения

Для исправной работы системы PCS, необходимо проводить профилактику,
позволяющую датчикам отлично работать. Для датчика радара:

Пример положения измерительного прибора-радара

• повсевременно содержать измерительный устройство и эмблему автомашины
  незапятнанными, если необходимо, протирать их мягонькой ветошью;
• не устанавливать на датчик или эмблему всякие наклеечки и даже
  прозрачненькие;
• не допускать интенсивных ударов по устройству и сетке радиатора,
  если есть повреждения, немедленно бегите чинить в
  спец сервис;
• не разбирать датчик радара;
• не поменять строение или схему устройства, не покрывать его
  красочкой;
• сменять датчик или решетку радиатора только у официального
  дилера Toйота или на станции ТО, у каких есть нужные
  лицензии;
• не снимать с устройства таблицу о его согласовании буковке закона
  о применяемых им радиоволнах.

Для камеры-датчика:

• повсевременно содержать ветровое стеклышко незапятнанным;

• не устанавливать антенн и не наклеивать различные наклеечки на
  ветровом стекле напротив камеры-датчика;
• если ветровое стекло покрылось против камеры-датчика
  конденсатом или льдинками, воспользуйтесь функцией избавления от
  запотевания;
• не покрывать ничем стеклышко напротив камеры-датчика, не
  тонировать;
• когда на стекле есть трещинки необходимо непременно поменять
  его;
• защищать камеру-датчик от влажности, проникания мощного
  излучения ультрафиолета и броского освещения;
• не дотрагиваться до стекла камеры;
• защищать камеру от интенсивных ударов;
• не поменять позы камеры и не снимать ее;
• не разбирать камеру-датчик;
• не устанавливать близ камеры приборы, которые источают массивные
  электромагнитные волны;
• не поменять никаких предметов близ камеры-датчика;
• не видоизменять фары автомашины;
• по мере необходимости закрепления на крыше габаритного груза,
  смотреть за тем, чтобы он не мешал камере-датчику.

Система PCS отключается в принудительном порядке. Для этого есть
кнопка, которая размещена под рулем. Выключение происходит в
таковых вариантах:

• если ваше авто на буксире;
• если ваш кар буксирует прицеп или другую машинку;
• если транспортируется кар на других т/с — автомашинных
  или ж/д платформах, суднах, паромах и прочее;
• при поднятии автомашины на лифте, когда свободно вращаются
  колеса;
• если проводится диагностирование автомашины на щите для
  испытаний;
• если производится балансировка колес;
• если бампер впереди и/либо датчик радара повредились из-за удара
  (например, трагедии);
• при езде на неисправном каре;
• если ездить по нехорошим дорогам или придерживаться спортивной
  манеры езды;
• если низкое давление в покрышках или если они значительно
  износились;
• когда на авто стоят остальные шины, а не те, что указаны в
  спецификациях;
• если установлены на колесах цепи;
• если на авто стоит запаска;
• когда подвеска автомашины модифицировалась;
• при загрузке авто томным багажом.

Результат

Система PCS поможет эксплуатировать вашу автомашину в
сохранности. Потому, чтоб она часто работала, необходимо
стараться держать ее в состоянии работоспособности. Но, когда по
определенным причинам она выходит из строя — это не критично.
Сделайте сами диагностирование и избавьтесь от препядствия. Если вы не
смогли сами, то необходимо обратиться к дилеру Тойота или к
проф ремонтникам.

Как указывает статистика, почаще проблемный вопросец с PCS
возникает у тех, кто пользуется заглушечками для фиксирующих
частей ремней сохранности. Сущность в том, что при включении
системы ремешки бывают подтянуты с помощью интегрированных моторов и
отключателей. Но, если пробовать разблокировать ремешки, то как раз
и возникает ошибочка, которую позже нелегко поправить. Потому не
советуем для вас употреблять заглушки для ремешков, когда в вашей
автомашине есть система предаварийной сохранности.

• Camp Jeep: когда в одном месте собираются самые крутые вседорожники