Volkswagen превратил Tiguan в пикап Posted on 31.10.2018 By admin В Южной Америке небольшие пикапы, созданные на базе кроссоверов, крайне популярны. Здесь есть, например, Renault Duster Oroch и Fiat Toro, который превращен в грузопассажирскую модификацию из кроссовера 500X. Для Volkswagen рынок Бразилии выходит на первые роли, потому на автосалон в Сан-Паулу, который открывается на следующей неделе, немцы привезут концепт небольшого пикапа. В компании говорят, что это фактически предсерийная модель, которая пойдет в производство с минимальными изменениями. Никаких технических подробностей в Volkswagen пока не приводят, ограничившись лишь информацией, что машина построена на модульной платформе MQB, а ее серийный вариант займет нишу под VW Amarok. Также в компании намекнули на родство с Tiguan, обмолвившись, что машины имеют одну платформу, а следовательно и техническую начинку. Недавно Volkswagen представил свой самый маленький кроссовер T-Cross, который в следующем году появится и в России.Год назад в Сан-Паулу дебютировал VW Virtus, который представляет собой седан Polo второго поколения. Фото: Volkswagen Источник: zr.ru новости
За редкий Mercerdes SLR McLaren Stirling Moss просят более $3 млн. Posted on 22.11.2018 На фотографии запечатлен один из самых редких и экстремальных суперкаров мира – спидстер Mercerdes-Benz SLR McLaren Stirling Moss Edition, названный в честь легендарного гонщика Стирлинга Мосса. Производством такой модели занималась компания McLaren. В свое время было выпущено только 75 Read More
В ателье ABT подготовили прощальный Audi RS6+ Nogaro Edition Posted on 28.11.2018 Ателье ABT Sportsline решило попрощаться с “заряженным” универсалом Audi RS6 Avant (C7), серийное производство которого подходит к концу, выпуском модификации под названием RS6+ Nogaro. Универсал ABT RS6+ Nogaro Edition щеголяет голубой окраской кузова “Nogaro Blue”, при этом для контраста Read More
История автомобильной марки Lamborghini Posted on 29.10.2018 Ферруччо Ламборгини родился близ города Феррара 28 апреля 1916 года. Страсть к технике, и, прежде всего, к автомобильным моторам, привела его в инженерную школу в Болонье, после окончания которой он работал механиком в итальянской армии. После Второй мировой войны Ферручо Read More